Soalan: Berapa banyak kategori yang anda tahu mengenai injap solenoid hidraulik
Jawapan: Seperti yang diketahui, injap solenoid hidraulik merujuk kepada komponen yang digunakan dalam penghantaran hidraulik untuk mengawal tekanan cecair, kadar aliran, dan arah. Yang mengawal tekanan dipanggil injap kawalan tekanan, yang mengawal aliran dipanggil injap kawalan aliran, dan yang mengawal, mematikan, dan aliran dipanggil injap kawalan arah.
1. Injap Kawalan Tekanan: Ia dibahagikan kepada injap limpahan, injap mengurangkan tekanan, dan injap urutan mengikut tujuannya.
1. Injap Relief: Dapat mengawal sistem hidraulik untuk mengekalkan keadaan yang berterusan apabila mencapai tekanan yang ditetapkan. Injap limpahan yang digunakan untuk perlindungan beban dipanggil injap keselamatan. Apabila sistem tidak berfungsi dan tekanan meningkat kepada had yang boleh menyebabkan kerosakan, pelabuhan injap akan dibuka dan melimpah untuk memastikan keselamatan sistem.
2. Tekanan mengurangkan injap: dapat mengawal litar cawangan untuk mendapatkan tekanan yang stabil lebih rendah daripada tekanan minyak litar utama. Injap pengurangan tekanan boleh dibahagikan kepada injap pengurangan tekanan nilai tetap (tekanan output adalah nilai malar), injap pengurangan tekanan pembezaan tetap (perbezaan tekanan dan tekanan output adalah nilai malar), dan injap pengurangan tekanan nisbah tetap (input dan tekanan output mengekalkan mengekalkan perkadaran tertentu) mengikut fungsi tekanan yang mereka kendalikan.
3. Injap berurutan: mampu menyebabkan satu komponen eksekutif (seperti silinder hidraulik, motor hidraulik, dan lain -lain) bertindak, dan kemudian secara berurutan menyebabkan komponen eksekutif lain bertindak. Tekanan yang dihasilkan oleh pam minyak pertama memacu silinder hidraulik 1 untuk bergerak, dan pada masa yang sama, ia bertindak di kawasan A melalui salur masuk minyak injap urutan. Apabila pergerakan silinder hidraulik 1 selesai, tekanan meningkat, dan teras ke atas yang bertindak di kawasan A adalah lebih besar daripada nilai set musim bunga. Teras injap naik untuk menyambungkan salur masuk dan keluar minyak, menyebabkan silinder hidraulik 2 bergerak.
2. Injap kawalan aliran: Dengan menyesuaikan kawasan pelabuhan pendikit antara teras injap dan badan injap dan rintangan tempatan yang dihasilkannya, aliran diselaraskan untuk mengawal kelajuan pergerakan penggerak. Injap kawalan aliran dibahagikan kepada lima jenis mengikut tujuan mereka:
1. Injap pendikit: Selepas menyesuaikan kawasan pelabuhan pendikit, kelajuan gerakan komponen penggerak yang mempunyai sedikit perubahan dalam tekanan beban dan keperluan rendah untuk keseragaman gerakan boleh pada dasarnya stabil.
2. Kelajuan Mengatur Injap: Boleh mengekalkan perbezaan tekanan masuk dan keluar dari injap pendikit sebagai nilai malar apabila tekanan beban berubah. Dengan cara ini, selepas kawasan pendikit diselaraskan, tanpa mengira bagaimana tekanan beban berubah, injap kawalan kelajuan dapat mengekalkan kadar aliran yang sama melalui injap pendikit, dengan itu menstabilkan kelajuan gerakan penggerak.
3. Injap penyongsang: injap penyelam aliran yang sama atau injap segerak yang boleh mencapai aliran yang sama untuk dua komponen pelaksanaan sumber minyak yang sama, tanpa mengira saiz beban; Injap penyongsang berkadar memperoleh pengagihan aliran berkadar.
4. Mengumpul injap: Fungsi ini bertentangan dengan injap penyelam, yang mengedarkan aliran ke dalam injap pengumpulan secara proporsional.
5. Injap penyongsang dan pemungut: Ia mempunyai dua fungsi: injap penyongsang dan injap pemungut.
3. Injap kawalan arah: Ia dibahagikan kepada injap sehala dan injap arah mengikut tujuannya.
1. Injap sehala: Hanya membenarkan cecair disambungkan ke satu arah dalam saluran paip, dan dipotong ke arah yang bertentangan.
2. Membalikkan injap: Tukar hubungan hidup/mati antara saluran paip yang berbeza, dan bahagikan teras injap ke dalam dua atau tiga kedudukan berdasarkan kedudukan kerja dalam badan injap; Membahagikan dua cara, tiga cara, empat cara, lima cara, dan lain -lain berdasarkan bilangan saluran terkawal; Menurut mod pemanduan teras injap, ia boleh dibahagikan kepada dinamik, bermotor, elektrik, hidraulik, dll.