Vraag: Hoeveel categorieën kent u over hydraulische solenoïde kleppen
Antwoord: Zoals bekend, verwijzen hydraulische solenoïde kleppen naar componenten die worden gebruikt in hydraulische transmissie om vloeistofdruk, stroomsnelheid en richting te regelen. Degene die druk regelt, wordt een drukregelklep genoemd, degene die de stroom regelt, wordt een stroomregelklep genoemd en degene die regelt, uit, en stroom wordt een directionele regelklep genoemd.
1. Drukregelklep: het is verdeeld in overloopklep, drukverminderingsklep en sequentieklep volgens zijn doel.
1. Ontlastklep: in staat om het hydraulische systeem te regelen om een constante toestand te behouden bij het bereiken van de ingestelde druk. De overloopklep die wordt gebruikt voor bescherming van overbelasting wordt een veiligheidsklep genoemd. Wanneer het systeem niet goed werkt en de druk stijgt tot een limiet die schade kan veroorzaken, wordt de kleppoort geopend en overloopt om de veiligheid van het systeem te waarborgen.
2. Drukreductieklep: in staat om het takcircuit te regelen om een stabiele druk te verkrijgen lager dan de oliedruk van de hoofdcircuit. Drukreducerende kleppen kunnen worden onderverdeeld in de verkleinen van de vaste waardedrukreductiekleppen (uitgangsdruk is een constante waarde), de vaste differentiaaldrukreductiekleppen (input- en uitgangsdrukverschil is een constante waarde) en de drukverminderingskleppen van de vaste verhouding (input en uitgangsdruk onderhouden een bepaald deel) volgens de drukfuncties die ze regelen.
3. Sequentiële klep: in staat om één uitvoerende component (zoals hydraulische cilinder, hydraulische motor, etc.) te veroorzaken en vervolgens opeenvolgend andere uitvoerende componenten te laten werken. De druk die door de oliepomp wordt gegenereerd, drijft eerst hydraulische cilinder 1 aan om te bewegen, en tegelijkertijd werkt deze op gebied A door de olie -inlaat van de sequentieklep. Wanneer de beweging van hydraulische cilinder 1 voltooid is, stijgt de druk en is de opwaartse stuwkracht die op gebied A werkt groter dan de ingestelde waarde van de veer. De klepkern stijgt om de olie -inlaat en uitlaat te verbinden, waardoor hydraulische cilinder 2 zich verplaatst.
2. Stroomregelklep: door het gebied van de gaskleppoort tussen de klepkern en de kleplichaam en de lokale weerstand die het genereert aan te passen, wordt de stroom aangepast om de bewegingssnelheid van de actuator te regelen. Stroomregelkleppen zijn verdeeld in vijf typen volgens hun doel:
1. Gestortklep: Na het aanpassen van het gebied van de throttling -poort kan de bewegingssnelheid van de actuatorcomponenten die weinig verandering hebben in belastingsdruk en lage vereisten voor bewegingsuniformiteit in principe stabiel zijn.
2. Snelheidsregulerende klep: in staat om de inlaat- en uitlaatdrukverschil van de gasklep als een constante waarde te handhaven wanneer de belastingsdruk verandert. Op deze manier, nadat het gasgebied is aangepast, ongeacht hoe de belastingsdruk verandert, kan de snelheidsregelklep dezelfde stroomsnelheid door de gasklep behouden, waardoor de bewegingssnelheid van de actuator stabiliseert.
3. Diverteringsklep: een gelijke stroomafleidingsklep of synchrone klep die een gelijke stroom kan bereiken voor twee uitvoerende componenten van dezelfde oliebron, ongeacht de belastingsgrootte; De proportionele Diverter -klep verkrijgt proportionele stroomverdeling.
4. Verzamelingsklep: de functie is tegengesteld aan de Diverter -klep, die de stroom verdeeld in de verzamelklep evenredig.
5. Diverter en verzamelklep: het heeft twee functies: een afleidingsklep en een verzamelklep.
3. Directionele regelklep: het is verdeeld in eenrichtingsklep en directionele klep volgens zijn doel.
1. Eenrichtingsklep: laat alleen vloeistof in één richting in de pijpleiding worden aangesloten en in de tegenovergestelde richting worden gesneden.
2. Omkeerventiel: verander de aan/uit -relatie tussen verschillende pijpleidingen en deel de klepkern in twee of drie posities op basis van de werkpositie in het kleplichaam; Verdeel op twee manieren, drie manieren, vier manieren, vijf manieren, enz. Op basis van het aantal gecontroleerde kanalen; Volgens de rijmodus van de klepkern kan deze worden onderverdeeld in dynamisch, gemotoriseerd, elektrisch, hydraulisch, enz.